VITA:
Skipper Günther (Günni)
Das Segeln lernte ich 1977 am Bodensee und seither hat mich der Segelvirus infiziert.
Erfahrungen konnte ich auf vielen Törns sammeln, anfangs als Mitsegler auf der Ostsee, dem Mittelmeer, den Kanaren und in der Karibik. Ab 2017 als Skipper auf eigenem Kiel in Kroatien, Griechenland, Italien, Spanien. Portugal, Süd-England, Holland und der Nord- und Ostsee.
Seit 2018 organisiere ich diverse Törns auf unserer KAMASITO und nehme immer wieder gerne Gäste auf den diversen Törns mit. Mittlerweile habe ich über 25.000 sm im Kielwasser und davon ca. 15.000 sm mit unserer KAMASITO.
Zertifikate: Sportbootführerschein See (SBS), Sport Küsten-Schifferschein (SKS), Führerschein für Yachten unter Segel und Motor, Bodensee-Schifferpatent, Short Range Certificate (SRC), UKW Sprechfunkzeugnis für den Binnenschifffahrtsfunk UBI).
Wie alles anfefangen hat mit dem Segelvirus
Mein Arbeitskollege Uli Naujocks hatte 1973 ein kleines Segelboot, eine MARINA, gebaut von der Marina Werft, Länge über alle 6,98 m.
Zusammen mit Uli und einigen Arbeitskollegen segelte ich ein paar Mal mit, u.a. auch zum Seenachtsfest in Konstanz. Auf dem Rückweg kamen wir gegen Mitternacht in ein Gewitter und Uli steuerte das
Schiff bei strömendem Regen ganz cool nach Ludwigshafen. Natürlich saß ich auch im Cockpit, damals noch mit Ostfriesennerz, während die anderen Segeler sich in der Kajüte aufhielten. Ich glaube, dass
das mein erstes Schlüsselerlebnis für meine Segelleidenschaft war - das war Abenteuer !
1979 habe ich dann den A-Schein in der Segelschule Raschewski in Überlingen gemacht, damals noch geführt von Bruno Raschewski, einem waschechten Seebären. Die
Segelschule wird heute in 3. Generation von Kai Raschewski geführt und zählt zu den ältesten Segelschulen am Bodensee.
Link: www.segelschule-überlingen.de
Die "Arche" ist ein ehemaliges Fahrgastschiff (Mettnau) und beherbergt neben den Büros auch den Unterichtsraum für die angehenden Segler, was ich schon damals als sehr schönes Ambiente empfand.
Hier lernte ich dann neben der Theorie auch die Praxis auf einer Varianta kennen und stellte fest, dass ich bisher vieles intiutiv richtig gemacht hatte. Neben dem Segeln lernte ich auch die schönen Momente kennen, wenn Bruno Raschewski wieder mal eine Segelgeschichte erzählte und einmal mehr Seemannsgarn gesponnen wurde.
1980 gründeten wir eine Eignergemeinschaft für Uli´s Marina zusammen mit meinen Freunden Klaus Knorn und Gerd Eisele.
Uli hatte wenig Zeit für sein eigenes Boot und fuhr lieber Regatten auf größeren Schiffen, so dass wir die Marina fast immer alleine zur Verfügung hatten.
1986 kaufte ich dann mein erstes eigenes Schiff, eine Rebell Mark II mit 7,50 LüA und wenn immer möglich, waren wir auf dem Schiff. Natürlich gab es auch größere Törns rund um den Bodensee zusammen mit der Familie, unseren Kindern und Freunden.
2007 wollte ich dann mehr, denn den Bodensee kannte ich nun sehr gut und ich wollte das Mittelmeer kennenlernen. Dazu braucht man natürlich die notwendigen Scheine und so machte ich in der Segelschule in Sipplingen meinen Sportboot-Führerschein See, das Sportküsten-Schifferpatent, das Funkzeugnis SRB und UBI (Binnen).
Link: www.segelschule-sipplingen.de
Die praktische Prüfung erfolgte auf der Ostsee, indem wir einen herrlichen Segeltörn in die dänische Südsee machten.
Noch im gleichen Jahr charterte ich zum ersten Mal eine Charteryacht "ANA" mit ca. 10 m LüA. Mir kam das Schiff riesig vor gegenüber meiner Rebell MK II. Das Anlegemanöver klappte anfangs überhaupt nicht. Aber es dauerte nicht lange bis ich mit Hilfe eines erfahrenen Skippers von der Charterbasis lernte, worauf es beim Anlegen ankommt. Heute würde man sehr wahrscheinlich erst einmal ein Skippertrainig machen, was damals aber nicht so üblich war.
Fast 10 Jahre lang wurde gechartet und neben BAVARIA lernte ich auch Dufor, Janneau Sun Odyssey, Gib Sea u.v.m. kennen. Schnell stand fest: "Wenn ich mal ein eigenes Schiff kaufen würde, dann eine BAVARIA". Und so entdeckte ich bei einem unserer Chartertörns in Kroatien im Jahre 2016 unsere "KAMASITO", eine BAVARIA 37 Cruiser. Das Schiff war erst 10 Jahre alt, war sehr gut gepflegt und wenig gesegelt worden.
Die Ausstattung des Schiffes war ok, allerdings musste dann noch viel investiert werden wie Radar, AIS, Raymarine Plotter und Instrumente, neue Batterien und Solarpanels, Aussenboarder, ROCNA Anker, neues Dinghi und eine Rettungsinsel etc., um das Schiff hochseetüchtig zu machen. Gerade die Solarpanles geben uns eine gewisse Freiheit beim Ankern, so dass wir fast immer auf Landstrom verzichten können.
2017 war es dann soweit. Unser Heimathafen war Novigrad / Istrien und von hier aus segelten wir durch die kroatische Inselwelt. Auf einem Einhandtörn von Novigrad bis Dubrovnik lernte ich das Schiff dann noch besser kennen und lieben.
Griechenland mit dem ionischen Meer und der Ägäis waren phantastisch und ein Eldorado für mich als Segler. Im Corona Jahr 2020 war ich allerdings froh, dass ich KAMASITO auf der Insel KOS an Land aufgebockt hatte, denn in diesem Jahr konnten wir Corana bedingt nicht reisen und mussten auf unsere KAMASITO verzichten.
2018 Korfu und ionisches Meer, Golf von Patras, Strasse von Korinth, Athen
2019 Kreta, Rhodos und Ägäis bis Insel Kos
2020 C O R O N A
2021 Insel Kos bis Kalamata, Überfahrt nach Sizilien
2022 Rund Sizilien und liparische (äolische) Inseln und Überfahrt nach Sardinien
2023 Sardinien - Überfahrt nach Menorca, Mallorca, Ibiza und spanisches Festland von Valencia bis Alicante
2024 Portugal, Biscayaüberquerung nach Frankreich, Südengland, Holland, Terschelling, Borkum, NOK, Ostsee
2025 Dänemark, NOK, Helgoland, Stehende Mastroute Holland, Frankreich, Biscayaüberquerung nach Spanien, Mittelmeer
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